续航将近1000公里：奔驰路试固态电池

摘要：class=> 快科技2月21日日前，被国产单机游戏视国产单机游戏为电动汽车终极最终解决国产单机游戏方案的固态电池无疑国产单机游戏是兵家必争，现在 有众多电池供应商，并且 是主机厂在研发。 日前，梅赛德斯-奔驰现在 已针对固态电池技术方面的路,续航将近1000公里：奔驰路试固态电池_ 续航1000公里汽车有哪些地方

class=> 快科技2月21日日前，被视为电动汽车终极最终解决方案的固态电池无疑是兵家必争，现在 有众多电池供应商，并且 是主机厂在研发。 日前，梅赛德斯-奔驰现在 已针对固态电池技术方面的路试，测试车系为装载新电池的EQS原型车，续航仍将维持低于600英里（约965.61公里）。 本次验证的固态电池由梅赛德斯-奔驰与以及美国其它公司FactorialEnergy共同合作，今年夏天，Factorial本次交付了基于其专有技术方面FEST（Factorial电解质系统实现技术方面）开发的固态电池单元。 互有仍然研发，今年9月率先推出过非常先进的Solstice全固态电池，其采用标准硫化物基固态电解质的采用标准，非常安全、效率更高。 现在 的EQS450+最多续航为WLTP工况511英里（约822.38公里），奔驰仍将维持，这个新电池将使电动汽车的续航不断提升约25%，计算可知会突破620英里，彻彻底地最终解决电车续航焦虑。 奔驰仍将维持，全固体电池将于2030年前得以实现大规模量产装车，新的方式Solstice电池将在续航、成本和性能上又成行业会标杆。